Die Anforderungen an ein Zugfahrzeug sind denkbar einfach: Groß, stark, preiswert und möglichst komfortabel soll es sein. Und wer sich unter diesen Prämissen auf die Suche begibt, der kommt an dem Hyundai Santa Fe kaum vorbei. Sein Innenraum bietet Platz wie kaum ein anderes Fahrzeug im Segment der SUVs (Sport Utility Vehicle), bis zu 189 PS „bügeln" fast jeden Berg platt und ein Preis, der gut 10.000 Euro unter dem eines vergleichbaren VW Tuareg liegt, sind eindeutige Kriterien für den Südkoreaner, der mit einer Anhängelast von bis zu 3 Tonnen beinahe jedes Transportproblem löst.

Wir wollten wissen, ob die Benzinversion mit einer Autogasanlage des Importeurs ecoengines aus Flein der klassischen Dieselversion Paroli bieten kann und testeten den LPG-SUV, insbesondere vor dem Hintergrund, das Hyundai bis zum Jahresende noch eine Sonderserie dieser Variante auflegen wird, die quasi „ab Werk" mit Autogas ausgestattet ist.